达克罗管片螺栓孔偏差的解决方法

发布时间：2020-05-25

在生产的早期阶段，无法及时发现分段的螺栓孔偏差。在后来的运输过程中，问题逐渐凸显出来，一旦形成，这些分段就极难处理。盾牌投标部分之后，段工厂的图像受到严重影响。如果发现这些分段没有及时在地下组装，将存在安全隐患。最后，我们应该高度重视这个问题。现在，针对此问题准备了以下预防和后处理计划。

达克罗管片螺栓孔偏差的预防：

经过大量的观察，挠曲段数的统计以及挠曲螺栓孔位置的统计分析，可以确定该问题不是钢筋笼焊接造成的。经过分析，确定以下是导致此问题的主要原因。

1.在将钢筋笼放入模具之前，模具中预留的孔没有充分清洁。

2.安装完心轴后，它没有安装到位，并且心轴的前部没有完全插入模具的预留孔中。

3.心轴安装到位后，不宜选择固定飞机，从而导致固定飞机故障。

4.第一次完成段的浇铸和成型后，将芯轴拉出时，会有一个不容易拉出的芯轴。拔出期间，请使用撬棍或扳手在螺栓套筒上施加位移干扰。

针对以上四个原因，提出以下四个解决

1.在将钢筋笼放在所有模具上之前，必须彻底清理所有预留的孔。无论预留孔中是否有混凝土堵塞，都必须清理孔。

2.必须将心轴插入预成型孔的底部，然后安装以固定飞机。

3.在飞机的安装和紧固过程中，有必要仔细检查紧固飞机是否可以正常工作，如果不能正常工作，必须及时更换。

4.当心轴不易拉出时，不允许将心轴上下扭转以将其推出。缓慢拉出后，将心轴再次插入螺栓孔，以确认螺栓孔是否偏离。如果可以正常插入，则可以证明螺栓孔没有偏移。如果无法再次正常插入螺栓孔，则应证明螺栓孔已偏离，并应及时通知浇注和振动小组进行处理。

上述四项预防计划和处罚措施应由有关人员认真记录，并在日常生产过程中严格执行，管理人员应发挥规范作用。